いま最も売れてるのはSUVじゃなくて…注目の新型が続く熱いカテゴリーとは?
掲載 carview! 文:山本 晋也 82
掲載 carview! 文:山本 晋也 82
2022年の新車販売は、登録車が256万3184台(前年比91.7%)、軽自動車が163万8078台(同99.1%)でした。これは商用車も含む数字で、合計すると420万1262台となります。
日本の自動車マーケットの最盛期はバブル期の1990年で、その当時は年間の新車販売が780万台に迫っていました。コロナ禍や半導体不足の影響を受けているとはいえ、ずいぶん縮小してしまったと感じます。
今回は最新の市場のトレンドはどうなっているのか、2022年に売れたクルマを振り返ってみたいと思います。
>>N-BOXのカタログ情報をチェックする
>>N-BOXのユーザーと専門家のレビューをチェックする
>>N-BOXカスタムのカタログ情報をチェックする
>>N-BOXカスタムのユーザーと専門家のレビューをチェックする
まず、上記の統計データから登録車と軽自動車の比率を計算すると61:39となります。わかりやすく表現すると、「新車の5台に2台は軽自動車」というわけです。そうした軽自動車人気をけん引しているのは、日本でもっとも売れているクルマといわれることも多い「ホンダN-BOX」であることは言うまでもないでしょう。
<上の写真:ホンダ N-BOX>2022年の新車販売データを登録車と軽自動車で合算、通称名別に並べると次のようになります。※全軽自協・自販連の統計データを参考に集計
1位:ホンダ N-BOX|20万2197台
2位:トヨタ ヤリス|16万8557台
3位:トヨタ カローラ|13万1548台
4位:日産 ノート|11万113台
5位:トヨタ ルーミー|10万9236台
6位:ダイハツ タント|10万7810台
7位:スズキ スペーシア|10万206台
8位:ダイハツ ムーヴ|9万4837台
9位:トヨタ ライズ|8万3620台
10位:スズキ ワゴンR|8万2213台
トップ10は登録車と軽自動車が5モデルずつランクイン。トップのN-BOXは別格として、軽自動車では年間販売2位のタントが、登録車との合算ランキングでは6位になってしまうあたり、61:39という新車販売比率につながっているといえそうです。
>>タントのカタログ情報をチェックする
>>タントのユーザーと専門家のレビューをチェックする
>>タントカスタムのカタログ情報をチェックする
>>タントカスタムのユーザーと専門家のレビューをチェックする
<上の写真:ダイハツ タントカスタム>
なお、このランキングは乗用車に限定した統計となっています。スペーシアについては商用バージョンのスペーシアベースも存在していますが、上記の数値にはスペーシアベースの販売台数(6255台)は含まれていません。
一方、トヨタのヤリスとカローラにはSUVモデルの「ヤリスクロス」/「カローラクロス」やスポーツモデルの「GRヤリス」/「GRカローラ」も含まれますが、このデータではそうしたバリエーションをすべて合わせた数字となっています。※カローラの場合はワゴンボディの「カローラツーリング」や「カローラフィールダー」、ハッチバックの「カローラスポーツ」、旧セダンの「カローラアクシオ」も含む。
<上の写真:トヨタ ヤリスクロス>
<上の写真:トヨタ カローラクロス>
>>ヤリスのカタログ情報をチェックする
>>ヤリスクロスのカタログ情報をチェックする
>>GRヤリスのカタログ情報をチェックする
>>カローラのカタログ情報をチェックする
>>カローラスポーツのカタログ情報をチェックする
>>カローラツーリングのカタログ情報をチェックする
>>カローラフィールダーのカタログ情報をチェックする
>>カローラアクシオのカタログ情報をチェックする
>>GRカローラのカタログ情報をチェックする
その意味では、正しく分析するにはデータをより細かく精査していく必要はあるのですが、少なくともこのランキングからわかることは「クロスオーバーSUVブームといいながら、SUVはトップ10には入っていない」という事実です。ヤリスクロス、カローラクロスも含んだモデルとして2位、3位にランクインしていますが、販売の大半がそうしたSUVモデルというわけではありません。
>>ムーヴのカタログ情報をチェックする
>>ムーヴカスタムのカタログ情報をチェックする
>>ムーヴキャンバスのカタログ情報をチェックする
>>ワゴンRのカタログ情報をチェックする
>>ワゴンRスティングレーのカタログ情報をチェックする
>>ワゴンRカスタムZのカタログ情報をチェックする
>>ワゴンRスマイルのカタログ情報をチェックする
同様に、「ムーヴ」や「ワゴンR」といった後席ヒンジドアのボディ(ワゴンR/ムーヴ)とスライドドアのボディ(ワゴンRスマイル/ムーヴキャンバス)の2つのバリエーションをもつモデルも合計した数字です。こちらもボディ形状の異なる同じ名前のモデルが合算されているわけですが、やや人気が衰えてきた軽ハイトワゴンがトップ10に入っている理由として、スライドドアモデルの販売台数が効いているのは間違いありません。
<上の写真:ダイハツ ムーヴキャンバス>
<上の写真:スズキ ワゴンRスマイル>
実際、N-BOXをはじめトップ10に入っている軽自動車はどれも後席スライドドアをもっているといえます。登録車でもルーミーは後席スライドドアです。一般論としてスライドドアボディはコストがかかるため車両価格は高くなってしまうのですが、ドライバーの動線や電動開閉といった利便性においては圧倒的アドバンテージがあるといえます。
軽自動車で惜しくもトップ10外となったモデルが「日産 ルークス」、同様に登録車のランキングでは6位となった「ホンダ フリード」の両モデルが後席スライドドアであることを思えば「取り回しに優位な小さなボディで、使い勝手が良いスライドドア車」にニーズがあるといえそうです。
>>ルークスのカタログ情報をチェックする
>>フリードのカタログ情報をチェックする
<上の写真:三菱 デリカミニ>
まさに、こうした条件を満たすニューモデルとして、三菱自動車は軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2023年5月に市場投入する予定となっています。
さらに定番モデルとなっているN-BOXやフリード、ムーヴのフルモデルチェンジも近づいているとされます。
強いニーズによってコンパクトなスライドドア車カテゴリーに新鮮味のあるモデル選択肢が増えることで、日本の新車市場が盛り上がっていくことが期待できます。軽スーパーハイトワゴンや、プチバンと呼ばれるコンパクトなスライドドア車にますます注目です。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
15年ぶりに「インテグラ」復活!? 「スポーティ“ハッチバック”」の実車展示に「好き」の声多し! 6速MTもある名車、米国登場の反響は?
GRヤリス×GR-DAT公道試乗レポート! 気になる改良ポイントは?
平均年収約458万円… 1800万円の「レクサスの最上級SUV」は買えないのでしょうか? 4人だけが乗れる「LX EXECUTIVE」を愛車するために必要な年収とは
ソフトタイヤだけの使用に限定しても、オーバーテイクは増やせない……ピレリ、”抜けない”モナコ対策に白旗「我々にできることはあまりない」
横須賀に「新スマートIC」計画進行中! 三浦半島がもっと便利に!? 横浜横須賀道路「横須賀PA」直結工事はいつ始まるのか
URBAN DRIVESTYLE「Unimoke MK Surf」 サーフボードスタンドを備えた限定モデル登場
[音のプロが推す“超納得”スタートプラン]「低予算でスピーカーだけを交換」or「お得にデッドニングまでを実行」!
マツダ アイコニックSP【1分で読める国産車解説/2024年最新版】
【最新アクセサリー通信】スタイリッシュなだけでなくハンドリングが向上するヴェゼル用18inアルミ登場
オジエが白熱首位争いでリード拡大。勝田はマシントラブルでデイリタイアに/WRCイタリアデイ2
スズキが軽SUV「ハスラー」の「クーペ仕様」を提案! 悪路も走れる「スポーツカー」に変身! 斬新モデル「ハスラークーペ」登場に期待大
「ピーポー」「ウーウー」「カンカンカン」違いを知らないとヤバい。消防車・救急車・パトカーなどサイレンの使い分け。
【販売店も確信】次期「デリカD:5」やはり開発中。独自ボディとPHEV化で「デリカD:6」を名乗る?
“想定外”が頻発する耐久の現場。技術開発に留まらない、トヨタが水素で挑戦するワケ【S耐富士24hレース】
【そもそも買えるの?】ランクル300と250、レクサスLXとGX。“最強に買い”なモデルとは
【228万円】一番安いのに装備が充実…? 「マツダ3 ファストバック 15S」はアリかナシか
売れてる軽EV「サクラ」がライラック×黒の乙女系2トーン追加や仕様向上。価格は約4~5万円上昇
こっちが本命? ノートクロスオーバーがデザイン一新。タフ感強調で本家よりアリかも…?
【電動ツインブースト!】新型「911」の目玉はハイブリ搭載「GTS」。加速が大幅進化の理由
ヒロミ絶賛の乗り心地、電動トノカバー高すぎ!? 発売から3ヶ月経ったトライトンのユーザー評価は?
BMW最小SUV「X1」に新グレード追加! 1.5Lの“sDrive18i”は最安の540万円